Ferrari Luce: analogais satiekas ar modernām panelēm

Iedomājieties tahometru, kur rādītājs neatrodas uz stikla, bet to patiešām šķērso. Dīvaini? Iespaidīgi. Tieši uz tādu teatrālu akcentu Ferrari liks ar Luce, pasūtījuma izstrādātu eksperimentu ar taustāmiem displejiem un izsmalcinātu dizaina bravūru no Sira Džonija Aiva LoveFrom studijas.

Kabīnes sirdī ir displeju sistēma, kas atgādina aparatūras dizainera drudža sapni. Samsung Display piegādā četru izmēru OLED paneļus: 12,9 collu, 12 collu, 10,1 collu un 6,3 collu. Tie nav vienkārši uzlikti uz paneļa. Tie ir slāņoti, perforēti un koreografēti, lai fiziskas rokas un mehāniskas norādes varētu līdzpastāvēt ar digitālajām grafikām.

Instrumentu panelis saņem visdramātiskāko apstrādi. Samsung Hole-In-Active-Area (HIAA) tehnika, kas jau ir pazīstama no viedtālruņu kamerām, ir mērogota daudz plašāk. Kaut kur, kur tālruņa kameras caurums ir daži milimetri, Luce izgriezumi ir aptuveni divdesmit reizes lielāki, projektēti tā, lai īstas, kustīgas rokas aizņemtu to pašu vizuālo plakni kā animētie mērinstrumenti.

Kā tas darbojas praksē? Ferrari instrumentu panelim izmanto divus sakrautus OLED paneļus: apakšējo 12 collu slāni, lai atveidotu fonā esošus elementus, piemēram, atzīmes un indikatorskalu, un augšējo 12,9 collu slāni ar trim lieliem apaļiem izgriezumiem. Fiziskas rokas izspraucas cauri šiem atverumiem, radot slāņotu, trīsdimensiju rādījumu, nevis plakanu, stiklainu grafiku, kāda parasti ir mūsdienu kokpitos. Tas ir analoga un digitālā savienojums visburtiskākajā nozīmē.

Centrālais modulis turpina to pašu dizaina valodu. 10,1 collu OLED atrodas centrālajā konsolē un atbalsta konfigurējamus logrīkus — pulksteni, hronometru, kompasu un citas funkcijas — ar trim fiziskām adatiņām, kas izlaužas cauri ekrāna virsmai. HIAA tehnoloģija ļauj Ferrari saglabāt roku pulksteņu taustāmo tradīciju, vienlaikus paturot mūsdienīga skārienekrāna pielāgojamību.

Pasažieri nav aizmirsti. Divi 6,3 collu displeji aiz priekšējām sēdvietām piedāvā klimata vadību, braukšanas un stāvokļa lasījumus un citus interaktīvus elementus aizmugures pasažieriem. Mazs, bet mērķtiecīgs. Katram ekrānam ir savs uzdevums, sākot no izrādes instrumentu paneļa līdz pragmatiskam aizmugures sēdekļa interfeisam.

To viegli var uzskatīt par greznu triku. Un jā, Luce cena ir septiņciparu līmenī, apmēram 550 000 €, tāpēc teatrāli elementi iederas. Tomēr ir dziļāka loģika. Slāņoti displeji ar fiziskiem elementiem var samazināt skatiena laiku, uzlabot salasāmību un sniegt atgriezenisko saiti, ko vadītāji instinktīvi saprot. Tas ir dizaina lēmums, kurā apvienota gan forma, gan funkcija.

Ernesto Lasalandra, Ferrari vadītājs pētniecībā un attīstībā, sadarbību aprakstīja kā mantojuma un nākotnes tehnoloģiju apvienošanu, norādot, ka Samsung Display palīdzēja realizēt Ferrari vīziju par bezšuvju programmatūras un aparatūras integrāciju kokpitā. Īsi sakot, tas nebija vienkārši paneļu pirkums. Tas bija kopīga izstrāde par to, kā cilvēki un saskarnes jāsajūt sporta auto iekšienē.

Džonija Aiva ietekme ir redzama visur — tīras virsmas, rūpīgas proporcijas un vēlme padarīt digitālo taustāmu. Rezultāts ir teatrāls, bet mērķtiecīgs: displeji, kas sākotnēji pārsteidz, bet ātri kļūst intuitīvi. Luce vēlas būt vairāk nekā ātrs auto, tā vēlas būt pieredze, kur meistarība un displeju inženierija pastāvīgi sarunājas.

Vai tas kļūs par jaunu automobiļu lietotāja saskarnes tendenci? Varbūt. Un pat ja nē, Luce rāda, cik tālu ražotāji ir gatavi iet, lai sapludinātu tradīciju un tehnoloģijas. Rādītājs caur stiklu nav vienkārši jaunums. Tas atgādina, ka dažkārt vismodernākās saskarnes smagi aizņemas no taustāmās pagātnes.