Mercedes A-klase atgriežas kā kompaktkrosoveris 2028

Iedomājieties, ka mazākais Mercedes nomet savu hečbeka ādu un pāriet uz krosovera spožumu. Tas ir drosmīgais solis, ko Štutgarte, šķiet, gatavojas sper: nākamā A-klase, gaidāma ap 2028. gadu, tiek baumota atgriezties pie kompakta, augsta jumta silueta, kas iedvesmoja oriģinālu, taču šoreiz ar hibrīdiem un pilnībā elektriskām piedziņām.

Pazīstams nosaukums, cita forma

Pēdējie vācu ziņojumi un agrīnie vizuālie attēli liecina, ka Mercedes apvieno A-klases mantojumu ar praktiskāku, SUV tipa, bet kompaktiem izmēriem. Iedomājieties mūsdienīgu piecdurvju automobili, kas saglabā pilsētai draudzīgu garumu apmēram 4,40 metru garumā, vienlaikus nodrošinot plašāku salonu un lietderīgāku bagāžas nodalījumu. Priekskaņa aizņemas idejas no jaunā CLA: režģa ģeometrija un lukturu grafika atgādina ģimenes stilistiku, bet kopējais stāvs ir mazāk slīps un vairāk vertikāls. Šeit uzvar praktiskums, nevis tīrs sportiskums.

Īss teikums. Mērķtiecīgs dizains.

Zem virsbūves atrodas Mercedes MMA platforma, tā pati elastīgā arhitektūra, kas balsta jaunāko CLA, GLA un GLB modeļu pamatus. Tas ir svarīgi, jo MMA var uzņemt gan iekšdedzes, gan pilnīgi elektriskas piedziņas, ļaujot Mercedes piedāvāt dažādas spēka iekārtu versijas bez atsevišķas modeļu līnijas.

Piedziņu klāsts: viegls hibrīds līdz pilnībā elektriskam

Elektriskās versijas, visticamāk, izmantos 800 voltu elektrisko arhitektūru ar aptuveniem jaudas rādītājiem no 220 līdz 350 ZS un WLTP nobraukumu aptuveni no 550 līdz 700 kilometriem, atkarībā no aku ietilpības un komplektācijas. Ja šie dati nostiprinās, elektriskā A-klase būs pievilcīga gan garākiem ceļojumiem, gan ikdienas pārvietošanai.

Pērkamākiem, kuri dod priekšroku benzīnam, Mercedes plāno 1,5 litru turbomotoru, kas savienots ar 48 voltu vieglā hibrīda sistēmu un divsajūgu automātisko pārnesumkārbu. Šī kombinācija mērķē uz saprātīgām ekspluatācijas izmaksām, vienlaikus nodrošinot reakcijas ātrumu, ko novērtē pilsētas vadītāji.

Platformas izvēle dod Mercedes elastību. Tāpat tā palīdz saglabāt ražošanu efektīvu.

Salonā sagaidāma kabīnes dizaina valoda, kas līdzinās citiem jaunajiem kompaktajiem Mercedes modeļiem. Interjera sirdi veidos MB.OS, Mercedes pašu izstrādātā operētājsistēma, kas integrē izklaides sistēmas, savienojamību, vadītāja palīgierīces un mākslīgā intelekta funkcijas. Tomēr atšķirībā no tehnoloģiski pārpildītā CLA risinājuma, šeit Mercedes, visticamāk, varēs samazināt ekrānu skaitu, lai kontrolētu izmaksas. Vienkāršākas vadības ierīces var radīt sajūtu, ka automobilis ir svaigs, nevis pārpildīts.

Cena ir pēdējais un izšķirošais elements. Jaunā A-klase paredzēta, lai atrastos zem CLA kā Mercedes ieejas punkts jaunākiem pircējiem. Ja CLA cena sākas apmēram no €47,000, Mercedes, šķiet, mērķē uz pamatcenu A-klasei zem €40,000, kas paplašinātu piekļuvi zīmolam, nekaitējot tā premium solījumam.

Izmaiņas ir riskantas. Bet dažkārt atgriešanās saknēs ir visskaidrākais ceļš uz priekšu.